{"id":30707,"date":"2024-12-29T18:35:33","date_gmt":"2024-12-29T15:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/?p=30707"},"modified":"2024-12-29T18:44:59","modified_gmt":"2024-12-29T15:44:59","slug":"tragedia-aviatica-din-coreea-de-sud-primele-informatii-puse-cap-la-cap-mesajul-transmis-de-piloti-dupa-prima-incercare-de-aterizare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/2024\/12\/29\/tragedia-aviatica-din-coreea-de-sud-primele-informatii-puse-cap-la-cap-mesajul-transmis-de-piloti-dupa-prima-incercare-de-aterizare\/","title":{"rendered":"Tragedia aviatic\u0103 din Coreea de Sud. Primele informa\u021bii, puse cap la cap: MESAJUL transmis de pilo\u021bi dup\u0103 prima \u00eencercare de aterizare"},"content":{"rendered":"

Un incident aviatic extrem de grav petrecut la primele ore ale dimine\u021bii de duminic\u0103 a f\u0103cut \u00eenconjurul lumii, \u0219oc\u00e2nd o \u00eentreag\u0103 planet\u0103. Vorbim despre avionul<\/a> Boeing apar\u021bin\u00e2nd companiei aeriene low-cost Jeju Air, care s-a pr\u0103bu\u0219it duminic\u0103 diminea\u021b\u0103 \u00een sud-vestul Coreei de Sud.<\/p>\n

Dup\u0103 pr\u0103bu\u0219irea avionului, au fost doar doi supravie\u021buitori din cele 181 de persoane aflate la bord, acesta este cel mai grav accident aviatic din istoria \u021b\u0103rii. \u0218i nu vorbim despre orice \u021bar\u0103, ci despre una obi\u0219nuit\u0103 cu standarde ridicate de siguran\u021b\u0103 aviatic\u0103. Iat\u0103 ce \u0219tim p\u00e2n\u0103 acum despre tragedie, conform AFP, citat\u0103 de HotNews.ro.<\/p>\n

Ce s-a \u00eent\u00e2mplat?<\/strong><\/h2>\n

Zborul Jeju Air 2216, care venea de la Bangkok cu 181 de persoane la bord, s-a pr\u0103bu\u0219it la aterizare pe aeroportul Muan, la aproximativ 290 de kilometri sud de capitala Seul, la ora local\u0103 09:03 (02:03 ora Rom\u00e2niei), potrivit informa\u021biilor oficiale.<\/p>\n

Acesta a emis un mesaj de pericol dup\u0103 o prim\u0103 \u00eencercare de aterizare, \u00een timpul c\u0103reia turnul de control a avertizat echipajul c\u0103 aeronava a fost lovit\u0103 de p\u0103s\u0103ri.<\/p>\n

O \u00eenregistrare video difuzat\u0103 de canalul sud-coreean MBC arat\u0103 avionul ateriz\u00e2nd cu fum ie\u0219ind din motoare, aparent f\u0103r\u0103 tren de aterizare. Avionul iese de pe pist\u0103 \u0219i este apoi cuprins de o minge de foc.<\/p>\n

Cine se afla la bordul avionului?<\/strong><\/h2>\n

Avionul transporta 175 de pasageri, inclusiv doi cet\u0103\u021beni thailandezi, \u0219i \u0219ase membri ai echipajului.<\/p>\n

La sf\u00e2r\u0219itul dup\u0103-amiezii, ora local\u0103, fuseser\u0103 confirmate 124 de decese, \u00eens\u0103 bilan\u021bul continua s\u0103 creasc\u0103, iar \u0219ansele de a g\u0103si \u0219i al\u021bi supravie\u021buitori, \u00een afara celor doi membri ai echipajului extra\u0219i la scurt timp dup\u0103 pr\u0103bu\u0219ire, erau aproape zero. Ulterior au fost \u00eens\u0103 confirmate 179 de mor\u021bi, din totalul de 181.<\/strong><\/span><\/p>\n

UPDATE<\/strong><\/span> – Dintre cele 179 de cadavre g\u0103site p\u00e2n\u0103 acum, oficialii au identificat p\u00e2n\u0103 acum 88 dintre ele, a transmis agen\u021bia de pompieri. Pasagerii erau preponderent sud-coreeni, dar \u0219i doi cet\u0103\u021beni thailandezi. Mul\u021bi dintre pasageri se \u00eentorceau dup\u0103 un Cr\u0103ciun petrecut \u00een Thailanda.<\/p>\n

Potrivit site-ului de specialitate Flightradar, aeronava, un Boeing 737-8AS apar\u021bin\u00e2nd companiei sud-coreene low-cost Jeju Air, intrase \u00een serviciu \u00een 2009.<\/p>\n

Ce \u0219tim despre persoanele salvate<\/strong><\/h2>\n

Unul dintre cei doi supravie\u021buitorii accidentului aviatic care a ucis al\u021bi 179 de oameni duminic\u0103 le-a spus medicilor c\u0103 \u201ea fost deja salvat\u201d atunci c\u00e2nd s-a trezit \u00een spital, relateaz\u0103 agen\u021bia de \u0219tiri Yonhap.<\/p>\n

Supravie\u021buitorul \u00een v\u00e2rst\u0103 de 33 de ani, cunoscut sub numele de Lee, lucra ca \u00eenso\u021bitor de bord \u00een cadrul companiei Jeju Air.<\/p>\n

Serviciile de urgen\u021b\u0103 l-au dus ini\u021bial pe Lee la un spital din ora\u0219ul Mokpo din apropiere, la sud de Seul, dar ulterior l-au transferat la Spitalul Ewha Womans University Seoul din capitala \u021b\u0103rii.<\/p>\n

\u201eC\u00e2nd m-am trezit, fusesem deja salvat\u201d, le-a spus el medicilor din spital, potrivit directorului s\u0103u, Ju Woong.<\/p>\n

\u201eEste pe deplin capabil s\u0103 comunice\u201d, a spus Ju. \u201eNu exist\u0103 \u00eenc\u0103 nicio indica\u021bie privind pierderea memoriei sau ceva de genul \u0103sta\u201d, a ar\u0103tat superiorul s\u0103u.<\/p>\n

Lee se afl\u0103 \u00een prezent la terapie intensiv\u0103 dup\u0103 ce medicii l-au diagnosticat cu multiple fracturi \u0219i risc de paralizie.<\/p>\n

Cum au decurs opera\u021biunile de salvare<\/strong><\/h2>\n

Serviciile de urgen\u021b\u0103 au trimis la fa\u021ba locului zeci de vehicule \u0219i pompieri. Imaginile difuzate de televiziunile locale au ar\u0103tat \u00eentreaga aeronav\u0103 ars\u0103, cu excep\u021bia cozii.<\/p>\n

Pre\u0219edintele interimar al Coreei de Sud, Choi Sang-mok, a prezidat o reuniune de urgen\u021b\u0103 a guvernului \u0219i a vizitat locul accidentului apoi \u00een cursul zilei de duminic\u0103.<\/p>\n

Cauza posibil\u0103 a accidentului<\/strong><\/h2>\n

\u201eCauza accidentului este presupus\u0103 a fi o coliziune cu p\u0103s\u0103ri combinat\u0103 cu condi\u021bii meteorologice nefavorabile. Cu toate acestea, cauza exact\u0103 va fi anun\u021bat\u0103 dup\u0103 o anchet\u0103\u201d, a declarat Lee Jeong-hyun, \u0219eful sta\u021biei de pompieri Muan, \u00een cadrul unei conferin\u021be de pres\u0103.<\/p>\n

Pr\u0103bu\u0219irea avionului Jeju Air: Ultimele mesaje ale unui pasager confirm\u0103 ipoteza autorit\u0103\u021bilor privind tragedia
\nPrimele informa\u021bii furnizate de agen\u021bia de pres\u0103 sud-coreean\u0103 Yonhap indicau o \u201edefec\u021biune a trenului de aterizare\u201d. Potrivit aceleia\u0219i surse, aeronava a aterizat pe burt\u0103 \u0219i a luat foc c\u00e2nd a lovit un gard de la cap\u0103tul pistei.<\/p>\n

Care sunt pericolele coliziunii unei aeronave cu p\u0103s\u0103ri?<\/strong><\/h2>\n

Coliziunile cu p\u0103s\u0103ri, care pot provoca daune majore motorului sau parbrizului din cabina pilo\u021bilor, sunt cauza multor accidente.<\/p>\n

\u00cen majoritatea cazurilor, coliziunea are loc \u00een timpul decol\u0103rii sau ateriz\u0103rii, c\u00e2nd motoarele sunt la tura\u021bie maxim\u0103. Daunele materiale variaz\u0103 de la o simpl\u0103 deformare a muchiei de atac a aripii p\u00e2n\u0103 la distrugerea par\u021bial\u0103 sau total\u0103 a motorului.<\/p>\n

Unul dintre cele mai cunoscute cazuri dateaz\u0103 din ianuarie 2009, c\u00e2nd pilotul unui Airbus A320 al US Airways cu 155 de pasageri a reu\u0219it s\u0103 aterizeze cu s\u00e2nge rece pe r\u00e2ul Hudson din New York \u00een urma unei astfel de coliziuni.<\/p>\n

Cutia neagr\u0103 a avionului ar putea fi decodat\u0103 \u00eentr-o lun\u0103\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Una dintre cele dou\u0103 cutii negre recuperate de la avionul Jeju Air care s-a pr\u0103bu\u0219it duminic\u0103 \u00een Coreea de Sud a suferit avarii par\u021biale, relateaz\u0103 agen\u021bia de pres\u0103 Yonhap. Din cauza acestui fapt – spune sursa citat\u0103 – va \u00eent\u00e2rzia cel mai probabil analiza pentru a identifica cauza accidentului, au spus oficialii ministerului funciar.<\/p>\n

\u201eNumai decodificarea FDR ar putea dura aproximativ o lun\u0103\u201d, a ar\u0103tat un oficial guvernamental.<\/p>\n

\u201eDac\u0103 avem dificult\u0103\u021bi \u00een a-l decoda aici, atunci s-ar putea s\u0103 fie nevoie s\u0103-l trimitem la NTSB\u201d, a spus un alt oficial. \u201eAu cazuri din toat\u0103 lumea de analizat, a\u0219a c\u0103 ar putea dura destul de mult timp\u201d, a precizat acesta din urm\u0103.<\/p>\n

Coreea de Sud \u0219i accidentele aviatice: scurt istoric<\/strong><\/h2>\n

Acesta este primul accident mortal din istoria companiei Jeju Air, care a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een 2005. La 12 august 2007, unul dintre avioanele sale Bombardier Q400, care transporta 74 de pasageri, a ie\u0219it de pe pist\u0103 pe un v\u00e2nt puternic pe aeroportul Busan-Gimhae (sud-est), provoc\u00e2nd r\u0103nirea u\u0219oar\u0103 a aproximativ zece persoane.<\/p>\n

Cel mai grav accident aviatic care a avut loc \u00een Coreea de Sud r\u0103m\u00e2ne pr\u0103bu\u0219irea unui Boeing 767 al companiei Air China, care venea de la Beijing, pe un deal din apropierea aeroportului Busan-Gimhae, soldat\u0103 cu 129 de mor\u021bi, la 15 aprilie 2002.<\/p>\n

\u00cenainte de accidentul de duminic\u0103, ultimul accident mortal \u00een care a fost implicat\u0103 o companie aerian\u0103 sud-coreean\u0103 a fost cel \u00een care un Boeing 777 al Asiana Airlines nu a reu\u0219it s\u0103 aterizeze pe aeroportul din San Francisco, ceea ce a dus la moartea a trei persoane \u0219i r\u0103nirea a 182, la 6 iulie 2013.<\/p>\n

Cea mai mediatizat\u0103 catastrof\u0103 \u00een care a fost implicat\u0103 o companie aerian\u0103 sud-coreean\u0103 r\u0103m\u00e2ne cea a unui Boeing 747 al Korean Air, care zbura de la New York la Seul via Anchorage (Alaska) \u0219i care a fost dobor\u00e2t de un avion de v\u00e2n\u0103toare sovietic deasupra M\u0103rii Japoniei, omor\u00e2nd to\u021bi cei 246 de pasageri \u0219i 23 de membri ai echipajului la 1 septembrie 1983.<\/p>\n

Cu toate acestea, exper\u021bii consider\u0103 c\u0103 sectorul de transport aerian sud-coreean este, \u00een general, de \u00eencredere, mai noteaz\u0103 France Presse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un incident aviatic extrem de grav petrecut la primele ore ale dimine\u021bii de duminic\u0103 a f\u0103cut \u00eenconjurul lumii, \u0219oc\u00e2nd o..<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30708,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[6353,6354,5178,6355,6356],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30707"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30707"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30712,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30707\/revisions\/30712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saranghanguk.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}